那七年，我们在珠江口伶仃洋海上建设深中通道超级工程；

那七年，我们在海上经历了2000多个日日夜夜；

那七年，咸水味、铁锈味、水泥味，海浪声、风雨声、机械声，声味具全；

那七年，不记得往返乘坐了多少次交通船；

那七年，经历了三年疫情的考验，实现了零感染；

那七年，经历了二十多个台风的考验和狂风暴雨的洗礼；

那七年，我们在海上平台驻扎了八百多兄弟，苦干巧干拼命干；

那七年，最难忘是大年二十九通宵达旦浇筑主墩桩基础砼、锚碇15天浇筑4.5万立方砼；

那七年，我们投入了三十多条船舶和五万多吨周材，为的是把深中通道建设好；

那七年，我们在海上浇筑了58万立方砼，竖起了九十层楼高的塔柱和一百万吨重的锚碇；

那七年，我们在270m高空架设了最强中国芯；

那七年，我们在海上连续五个春节不打烊，实现了弯道超车；

那七年，我们攻坚克难、日夜拼博奋战、创造了一个又一个奇迹，智造出百年平安品质工程；

那七年，把过去绕路2小时路程，如今半小时到达，助力大湾区高质量发展；

那七年，我们善打硬仗、敢于胜利，锻炼培养出一批大国工匠；

那七年，我们创造了保利长大深中速度、深中标准、深中品牌…

▲2018年6月22日，深中通道深中大桥西主墩平台第一根钢管桩顺利插打成功。

▲2018年9月29日，深中大桥西主墩桩基础第一根桩基础开钻施工。

▲2019年6月8日，农历五月端午节，旭日东升、晴空万里，深中通道伶仃洋海面上，正是桩基础施工的繁忙季节。

▲2019年9月6日，中秋前工人师傅们在海上生活区举办篮球赛。

▲2019年10月9日，深中大桥西主墩全部完成56根超长、超大桩基础砼的灌注施工。

▲2019年大年二十九日晚上开始浇筑桩基础砼，连续浇筑到大年三十早晨6点钟砼灌注完成。

▲2020年3月7日，深中大桥西主墩。

▲2020年5月1日国际劳动节，在深中通道西锚碇工地上，热火朝天、大干快上，工人师傅们正在加工地连墙钢筋笼。

▲2020年7月5日，深中大桥美丽的晚霞。

▲2021年3月10日，深中大桥西锚碇最后一层填心砼正在浇筑中。

▲2021年9月21日中秋之夜，深中大桥西锚碇西主塔灯火通明，工人师傅们通宵达旦正常施工。

▲2022年3月30日，深中大桥牵引架设猫道施工。

▲2022年6月9日，深中大桥一根主缆由199股特种钢丝组成，每股由127丝构成，钢丝强度2060MP，是目前最强“中国芯”。

▲2022年8月7日，深中大桥两条猫道上灯火明亮，好像海上天路。

▲2022年11月8日，金黄色的太阳快要下山了，深中大桥的工匠们还在忙碌着安装索夹。

▲2023年2月11日，伶仃洋航道各类船舶川流不息，工人师傅在主缆和猫道上，利用天车运送吊索，准备到指定位置安装。

▲2023年2月25日，深中大桥于2023年1月29日开始吊装钢箱梁，仅用80天时间，到4月18日安全顺利完成全桥213片钢箱梁吊装任务，吊装期间高潮迭起，工人师傅们在劳动竞赛中你追我赶。

▲2023年4月12日，深中大桥主塔下面有三片钢箱梁是无吊索区域，工人师傅们穿戴好安全防护措施，在空中安装临时吊索来吊住钢箱梁，待全桥测量调整好标高焊接成形后，最后再拆除临时吊索。

▲2023年4月28日上午，在深中大桥跨中桥面举行合龙仪式，参与建设的工人师傅们呼唤跳跃，共同见证这重要的时刻。

▲2023年12月10日，深中大桥主跨正在进行沥青摊铺作业。

▲2024年6月23日，通车前的深中大桥雄姿。

图文/沈卫东

编辑 刘永盛   二审 明剑   三审 陈慧