12月27日，记者从市交通运输局获悉，南中城际中山站至火炬西站（原张家边站）区间（以下称“中张区间”）右线于昨日开始盾构，标志着中张区间双线进入全面掘进阶段。

12月26日，南中城际中张区间施工现场，巨大的盾构机刀盘缓缓转动，顶向洞门掌子面，右线顺利开始盾构。中张区间盾构掘进左右线分别从中山站大里程端头井始发，由中交二公局负责承建。其中，左线隧道长2072.111米，右线隧道长2066.468米，内径7.7米，外径8.5米，已于11月18日顺利始发。

据介绍，右线盾构始发掘进46米后，将依次下穿广珠城际线中山站特大桥、燃气管道、广澳高速东河大桥、碉楼古文物等，施工安全风险高、难度大。其中，右线盾构隧道与桩基础最小水平距离为4.5米、与铁路桥桩基最小平面净间距2.4米，下穿铁路桥涉铁长度达122米，对盾构技术与沉降控制要求极高。

为确保右线区间盾构顺利始发，项目团队在盾构机下井前，严格按照标准化作业流程，仅用35天圆满完成了盾构机的组装调试，并对盾构机的各项性能指标进行了全面细致的检查调试，确保其处于最佳工作状态。在始发前期阶段，做足施工技术准备。最终，项目顺利通过始发条件验收，标志着该区间岁末年初之际双线进入盾构掘进施工新阶段。