8月15日傍晚，一艘装载有235吨重大型桥段的“正和508”轮，经珠海边检总站中山边检站（以下简称“中山边检站”）查验后顺利从中山神湾港货运码头出境，发往香港东区走廊行人坂道项目施工现场。

据悉，香港东区走廊行人坂道项目作为香港改善交通的重要民生工程，其构件在神湾镇生产并经由神湾港出口至香港。自2023年5月首次运输以来，已成功发运30余个航次。

本次桥段件的装货运输面临着多个方面的挑战，包括复杂的闸口操作、潮水变化以及船舶靠泊泊位等问题。

船长谭海彪表示：“天气预报显示本周将有强降雨，同时考虑到香港的施工进度，我们认为今天是最适合运输的时机。因此，提前向中山边检站提出了出境需求，他们也非常高效地帮助我们协调了各个环节。”

据中山边检站相关负责人介绍，当他们了解到如果桥段不能及时运出，最快也要再等3至5天后时，就立即对接企业需求，第一时间对接船方、物流公司和联检单位，制定通关保障方案。此外，运用港口边检综合管理信息系统、国际贸易“单一窗口”等平台提前做好船舶预检和手续办理，安排移民管理警察到码头“人等船”，快速办理船舶和船员查验等手续，确保通关“零等待”，保障货物如期出境交付。

事实上，针对供港、供澳出口大型建筑构件货物，中山边检站已推出了预约通关、加班验放、“绿色通道”等多项举措，这些举措不仅解决了企业生产运输难题，也最大限度降低了企业运营成本。

编辑  张英 二审  朱晖 三审  向才志