一把手访谈(3)余锡盆:与大湾区各城市互联互通

2019-04-22

本月初,深中通道工程又传来好消息,项目沉管隧道工程核心装备——世界最大自升平台式碎石铺设整平船成功下水,为今年年底深中通道首节沉管安放奠定重要基础。目前,这条紧张施工的跨江通道,吸引着社会各界的目光,它将成为粤港澳大湾区协同发展的“加速器”。对于中山的交通建设而言,当前首要的任务是推进与湾区各城市的互联互通以及做好与深中通道的对接。


▲深中通道西人工岛钢圆筒合拢。记者 缪晓剑/摄

近日,市交通运输局局长余锡盆接受专访时表示,《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称“《纲要》”)多次提及深中通道工程,多个章节对我市交通工作提出了明确要求。在市委、市政府的统一部署下,我市交通部门迅速行动,在深入认真学习《纲要》的基础上,对照要求,做好工作对接。通过系统谋划、倒排计划、落实责任、明确分工、加强协调、推动改革等系列举措,在交通系统内迅速统一思想、形成合力,全力以赴加快交通基础设施建设,坚决落实好市委、市政府的工作要求。

■设施“硬互通” 服务“软连接”

《纲要》要求,“构建现代化的综合交通运输体系”,针对湾区高速公路、国家铁路、城际铁路、港口、机场以及交通服务等方面分别作了工作部署。余锡盆表示,“我市将结合自身的实际情况,坚持问题导向和目标导向相结合,从‘设施互通’、‘服务互通’、‘机制互通’等方面,加快推进与湾区城市群交通互联互通,力争做到设施的‘硬互通’和公共服务的‘软连接’,为湾区各市的同城化、一体化提供支撑。”


▲记者 夏升权/摄

伶仃洋上,深中通道施工现场正热火朝天,深中通道桥梁工程已经全线展开,伶仃洋大桥东锚碇已完成围堰筑岛及回填;岛隧工程方面,西人工岛顺利完成筑岛,岛上隧道敞开段开始施工,东人工岛堰筑段隧道围堰工程及成岛施工已展开,沉管隧道预计今年完成E1、E2管节钢壳制造和浇筑。与此同时,我市的“交通大会战”也在全力推进。

在设施互通方面,加快深中通道主体工程建设,完善深中通道登陆中山侧对接网络,优化南北跨市通道,强化与深中通道、港珠澳大桥的衔接;推动深茂铁路深圳至江门段启动建设,谋划广中珠澳高铁、中南虎城际、深南高铁等更多国铁和城际资源布局中山;加快中山港马鞍港区新客运码头的建设,开通至深圳、香港高速客轮,并完善中山与澳门游艇自由行;依托于铁路、公路、水路等通道,快捷共享湾区机场群,并加快推进三角通用机场升级改造,优化通用航空网络和直升机停机坪布局,打造大湾区直升机和小型固定翼飞机“双核”通用航空服务中心。


▲游艇自由行。记者 黎旭升/摄

在服务互通方面,加快推进我市公交优惠政策的湾区各市普惠化,提升湾区各市市民在中山享受公交服务的获得感。充分发挥马鞍港客运枢纽国家一类口岸优势,创新与香港、澳门的口岸通关协同制度,将其打造成为大湾区西岸最大的异地候机航运中心。以南沙港铁路和黄圃铁路货运站建设为契机,加强与黄圃港的联系,打造连接欧洲快线的现代综合物流园及其铁路专用线,发展多式联运体系,并加强与周边港口的衔接,推行“一单制”联运服务。

在机制互通方面,加强与周边城市的沟通协调,建立对接合作机制,确保交通项目规划衔接、建设时序统一。

余锡盆表示,为抓住大湾区建设的重大机遇,2019年中山市政府工作报告和《中山市推进粤港澳大湾区建设2019年工作要点》制定了详细的工作计划。市交通运输局将以《纲要》为基础,按照市委市政府的部署,将全力推进“交通大会战”,实现粤港澳大湾区西部综合交通枢纽的目标。


▲广珠城轨中山站与广澳高速。记者 夏升权/摄

■配合大通道 密“织”交通网

《纲要》提出,“加快建设深(圳)中(山)通道”。我市除了配合加快该项目推进外, 还做了哪些对接工作? 对此,余锡盆表示,根据相关规划,中山市规划了“四纵五横”的高速公路网,与深中通道均可对接。中山市以深中通道通车年限2024年倒排对接的高速公路建设计划,其中广中江高速(预计2020年通车),西环高速(含小榄支线)、中开高速中山段、东部外环高速一期工程、香海大桥中山段均已动工建设;南中高速、东部外环高速二期工程正在编制工可,我市将加快工可研究进度,并积极加强与广州、珠海的沟通协调,尽早推动其动工建设。

目前,我市正在开展《中山市干线公路网规划修编》的编制工作,将进一步完善高速公路网络布局,强化与深中通道、港珠澳大桥等跨海公路的衔接,支撑中山市打造粤港澳大湾区西部综合交通枢纽。按照《2019年中山市政府工作报告》的工作部署,加强中心城区与东部沿海片区互联互通,打通向东的交通联系,形成多条城市道路交通与深中通道落脚点进行衔接。


▲记者 缪晓剑/摄

余锡盆透露,为积极发挥公共交通“公共服务同城化”功能,目前我市已经与广州、佛山、珠海、江门等周边城市开通跨市公交线路共计21条,深中通道建成后,谋划开通中山至深圳跨市公交线路,同时完善与广州、珠海、佛山、江门等周边城市跨市公交线路,构建“常规公交+大站快线+定制巴士”的多元化跨市公交服务体系,助力中山主动参与共建富有活力湾区。

两年前,水上深中通道通航,结束了中山、深圳水上无直航的历史。余锡盆透露,在已开通航线基础上,市交通运输局正积极配合中港客运联营有限公司谋划中山至深圳蛇口的水路高速客轮航线,预计在2019年年底前开通,进一步加强与深中两地的交通对接,打造深中两地便捷高效的水路出行通道。

■交通加速跑 提升获得感

今年春节期间,贯穿中山西部的中山西环高速项目并没有停工,项目工作人员为实现 2021年通车的目标而努力,项目整体建设工期为3年,将刷新我市同等规模公路建设速度的记录。在翠亨新区马鞍岛的前沿码头工地现场,中山港马鞍区新客运码头工程的港池雏形初现,预计今年年底完工。近年来,广中江高速一期、二期建成通车,古神公路北段、新中山港大桥、三角快线南段、黄圃快线北段等一批公路建成通车,为市民的出行带来极大的便利。


▲广中江高速二期将通车。记者 缪晓剑/摄

余锡盆表示,为了提升人民群众的交通获得感,我市交通系统全体人员在不断的努力,力争为市民提供更加多样、便捷、舒适交通出行服务。未来我市交通发展将在“加快推动铁路轨道交通建设”,“有序推动高速公路、干线公路及市政道路改造建设”,“加强港口建设”和“努力提高公共交通服务水平”四个方面提升人民群众的获得感。

通过加快推动铁路轨道交通建设,全力构建形成高铁、城际、城市轨道多层次轨道交通紧密衔接、交汇贯通的枢纽节点城市,共建共享“轨道上的大湾区”。有序推动高速公路、干线公路建设,推进深中通道、广中江高速中山段、西环高速(含小榄支线)、中开高速中山段、香海大桥中山段、东部外环高速一期工程建设;加快东二环、西二环、北二环、黄圃快线、南朗快线、坦洲快线等干线公路建设,启动古镇快线、坦神北路、G105南线等干线公路建设。港口建设方面,加快新客运码头建设,推进港口东移战略,加密水上航线,为市民提供更便捷舒适的水上航运服务。


记者 夏升权/摄

努力提高公共交通服务水平。将以创建“广东省公交示范市”为依托,推进快速公交、博览中心公交枢纽等基础设施建设,提升公交智能化、信息化水平,形成“层次合理、城乡一体、换乘便捷”的公交线网系统,全面提升地面公共交通服务水平,为市民提供“绿色、高效、便捷”的出行环境。


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◆文/记者 何淼 通讯员 郭焯元
◆图+6/记者 缪晓剑 夏升权 黎旭升
◆编辑:詹琪琳
◆二审:蓝运良
◆三审:魏礼军
◆素材来源:中山日报

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(2019-04-22 21:17:05):
路通财通
云淡风轻 (2019-04-22 21:12:12):
路通财通,交通发达,经济发展。
多多儿 (2019-04-22 15:25:10):
交通先行

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