将实现零碳排放!国内首艘氢燃料电池动力工作船在中山开建
栏目:首页 来源: 发布:2022-05-17
点击在线收听语音版

5月17日,国内首艘入级中国船级社(CCS)的氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在江龙船艇中山科技园开工建造。


▲氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”建造开工仪式

首次进行氢能源船舶示范

“三峡氢舟1号”由中国长江电力股份有限公司投资,长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计,采用中国船舶重工集团开发的氢燃料电池和锂电池动力系统,通过了中国船级社武汉规范研究所设计审图。


▲“三峡氢舟1号”效果图。

该船为钢铝复合结构,总长49.9m,型宽10.4m,型深3.2m,采用全回转舵桨推进,氢燃料电池额定输出功率500kw,最高航速达到28km/h,巡航航速20km/h时的续航里程可达200km,具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点,将主要用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。“三峡氢舟1号”开工标志着我国首艘入级CCS氢燃料电池动力工作船正式转入建造阶段。

零碳排放,最终产生水

中国船舶重工集团第712研究所电力推进事业部副主任孟得东表示,“三峡氢舟1号”搭载的核心动力设备均为自主研发,具有完全自主知识产权。通过本项目的实施,将实现船舶绿色化和智能化上的重要突破。

“‘三峡氢舟1号’在国内和国际新能源船舶行业,都将产生影响力。它是工信部课题的延伸,把科技成果装到船上进行实验。最大特点是‘零排放’。传统柴油船需要排碳,一般电动船的电池是个储能装置,而氢燃料电池船相当于汽车里的发动机,它是通过氢气和氧气发生化学反应产生电,电通过一些变化再推进电动机,带动螺旋桨,化学反应最后产生的物质是水。”他介绍说。


▲氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”开工建造。

该项目的实施,将为我国后续氢燃料电池船舶推广提供重要的理论基础和数据支撑,也为我国氢燃料电池船舶测试与验证搭建重要的试验平台,标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶。

新能源船艇智造再突破

“这艘船使用全新的动力,这将是江龙船艇在新能源船艇建造领域的又一次重要突破。我们对此投入巨大研发精力。”江龙船艇董事长助理兼中山分公司总经理郝冰表示,这将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索与应用,助力我国氢能船舶产业发展。

作为下一代船用清洁能源,氢燃料具有无污染、效率高 、可循环利用等优势,具有广阔的应用前景,江龙船艇率先布局氢燃料动力的研发,与国内知名企业合作成立中山市氢能源船艇研发中心,全面聚焦氢能源在高性能船艇产业的应用场景。“江龙船艇将把该船打造成国内氢燃料电池动力的标杆船型。”郝冰说。


▲江龙船艇舾装码头。

近年来,在全球倡导“节能减排、绿色智能”大背景下,江龙船艇积极开拓新能源船艇领域,已拥有纯电、柴电、甲醇燃料等新能源船艇动力技术。截止目前,江龙船艇不仅成功交付“金龙鱼”号、“珠江王子”号等新能源客船,还相继开工建造了佛山三龙湾50米级/400客位游船、广州海星50米级/350客位珠江游客船、广州公交集团40米级/130客位游船等多艘低碳环保的新能源客船,拥有丰富的新能源船艇建造经验和管理团队,是国内率先实现新能源船艇产业化的船艇企业之一。


◆中山日报社编发中心
◆文:记者 黄凡 通讯员 周稳
◆图、视频:记者 文波 
◆视频后期:刘建满 
◆编辑:王欣琳 
◆二审:朱晖 
◆三审:吴森林 
◆素材来源:中山日报

 条评论
查看更多评论

推荐阅读

评论|少年,你的人生棋局刚刚开始
原创 11814人浏览   2022-06-24