一座船厂的前世今生

一座破旧不堪的老船厂，摇身一变，成为屡获世界景观设计大奖的现代公园。如此传奇的故事，就发生在中山的岐江公园。

公园的首席设计师俞孔坚与他的团队借鉴西方环境主义与生态恢复及城市更新理念，对工业遗址进行保留、更新和再利用，因地制宜地建造出独一无二的公园气质。岐江公园融合历史记忆、现代环境意识及文化与生态理念的设计，成为中国景观设计领域中产业用地再生设计的创举之作，也反映了中山从农业文明、工业文明到生态文明的进程。

前世：粤中船厂，在时代发展中浮沉

建造于1953年的中山粤中造船厂是20世纪近50年来中国工业化历程的一个缩影。

年近八旬的黎宏标与船打了一辈子交道，从小生活在岐江边的他，小时候枕着船橹的荡漾声入梦。他不曾想到，在岐江河畔那片种着番薯、禾苗，养着塘鱼的土地上会崛起一座占地面积12.87万平方米，员工过千人的中山工业的“船老大”。 在粤中船厂工作的30多年，也在其人生轨道上留下重要的印记。

中山河网密布，船一度是重要的交通运输工具，私人船厂林立。在新中国社会主义改造浪潮中，粤中船厂于1953年正式成立，次年7月投产。随着广东、广西航运修船业逐步发展，其他部门，如海军、交通、水产、港务等也纷纷建立起各自的修造船厂，但粤中船厂是两地规模最大的一间。它原来隶属广东省航运厅，行政上由石岐市代为管理，直到1988年才转隶属于市经委。从粤中船厂“游”出的船舶有150吨活鱼运输船、300吨机动驳船、500立方米对开式泥驳船、675马力拖轮、21车汽车渡轮、320吨集装箱船、300人浅水客轮等。

它在技术创新上屡获突破：早在1965年，它便成功建造了广东省第一艘150客位内河钢制客货轮，即被后人常说的“红星123”；其300吨机动驳船荣获了全国优秀船型设计二等奖，500立方米对开式泥驳船荣获省技术开发成果二等奖和省科技进步三等奖。1989年，该厂还建造了四艘载重达2000吨的船，修理船舶30艘，总产值1845万元，创下建厂后的最高纪录。

可惜，身为中山工业“十大舰队”之一的它最终难逃时代的淘汰。从1980年开始，连接中山与外市的公路日渐增多，公路货运成为现代化运输方式。航行于珠江内河的三四百吨以下的甲板驳及花尾渡、拖轮、“红星”等逐渐无用武之地。1999年，这座承载了一代人“红色记忆”的老厂结束其辉煌的历史使命，只留下一地破旧不堪的厂房与设备。

2001年10月，昔日的船厂以另一种面貌呈现在世人面前：占地11公顷的岐江公园上，破铜烂铁们被赋予了新的功能，成为历史的叙述者。艺术的新景观，引发了游人对生态保护与历史传承的体会。

今生：足下文化与野草之美

中国传统园林强调“曲径通幽”，西方古典园林强调几何对称，岐江公园却以一种不同于以上两种方式的另一种美感动着每一位游客。

这种美看似杂乱无章。笔直的园道随意交错，鸟瞰下宛如一张大网。园内的植物看似毫无章法，仿佛许久之前就已野生于此。没有小桥流水，没有园艺造景，没有亭台楼阁，野草丛中藏遗址，从一处景观至另一处景观，是两点为一线的最近距离，简洁直白。

龙门吊、变压器、铁轨、船坞、灯塔、烟囱……造船厂遗留下的厂房与设备被巧妙地重新利用，鲜艳的油漆掩盖其岁月的沧桑，“破铜烂铁”转身一变，成为当代的装置艺术，但历史的隐喻仍然若隐若现。不同于习惯性的“修旧如旧”，它是一种“新旧融合”的再创造。

 利用临江揽湖的先天环境优势，亲水设计成为岐江公园的一大特色。像那广场式入口处的一处平地涌泉，让人流连忘返。游客站在造船厂的铁栅格上，用双手去触碰轻柔的水花。与“琥珀”水塔共处于“生态岛”上的还有数棵百年古榕，设团队巧用设计，根据河流动力原理，开挖内河，造就了这块生态岛，才使得这些自然遗产免去遭受砍伐的厄运。

一条约250米长、3米宽的铁轨由公园入口一直延伸至湖边的活动区，这是园中最具标志性的景观元素之一。每一次经过，我都得放慢脚步，在那跨越的一瞬间，不由得想起它所记录的历史。在粤中船厂的辉煌时代，这里是新船下水、旧船上岸的必经之处，现在，却是贪玩的孩子显示平衡力的舞台。轨道间铺着白色的鹅卵石，因时间久远，部分鹅卵石或给一些游人拾去。两边野草丛生，人工设计的布局被草的野性掩盖，经时间的梳理，成就自然而然的随意。在一般的公园里，野草往往是被园艺工人铲除的对象，在此却点缀成平淡朴实的小诗。

铁轨的中部两旁伫立着180根钢柱，约有5层楼高，白色，是公园内最引人瞩目的景观之一。每到夜幕降临时，灯光从地面往天空照射，为柱阵平添了一份神圣的光彩，如同一座纪念碑。

另一处让人难以忽视的景观是“静思空间”。3米高的红色钢板围合成这个红盒子，出入口的两端是一条“Y”字形的道路。鲜艳的红色勾起人们对一段激情岁月的回想。“红盒子”内，步道两旁即是水潭，一部分的声音与景象被它隔离在外，让穿越此处的我们获得片刻宁静，重新翻阅起埋藏在内心的记忆。

根据俞孔坚的设计理念，岐江公园所要体现的是脚下的文化──日常的文化，作为生活和城市的记忆、哪怕是昨天的记忆的历史文化；该设计所要表现的美是野草之美，平常之美，那些被遗忘、被鄙视、被践踏的人、事和自然之物的美。它在当时可谓超前，甚至引起业界争论。但该方案的生态理念吸引着素来注重环境保护的中山市政府。如今，它先后斩获美国景观设计师协会年度荣誉设计奖、2003年度中国建筑艺术奖、2004年度第十届全国美展金奖、中国现代优秀民族建筑综合金奖以及“2009年度ULI全球卓越奖”等，为“中山制造”在国际景观设计界赢得一席之地。

◆朗读：刘红健
◆作者：廖薇 
◆图片：网络
◆编辑：石钟秀 
◆二审：吴嘉文 
◆三审：王忠 
◆素材来源：《中山客》