2014年1月，中山首条快速公交B1线开通运营。作为广东省第二个开通BRT的城市，中山快速公交站在提升主城区首位度、治理城市交通拥堵的角度，利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，初心不改服务民生出行。

十年来，中山快速公交累计行驶里程1.3亿公里，运送乘客超1亿人次，真正做到“合民意、惠民生”，展现了中山快速公交的使命与担当。

图为中山快速公交长江路-中山六路口站点。

保障快速运行，跑出公交“加速度”

中山快速公交首条示范线B1路“利和广场至火炬公交枢纽站”开通后，中山快速公交成功展现了运量大、快速便捷的运营特性，俨然成为了中山市独一无二的“地面上的地铁”。

与常规公交不同，中山快速公交利用改良型的公交车辆，运营在专用道路上，既保持了轨道交通运营性能，又具备普通公交灵活性。同时，中山快速公交在设计线网结构时综合考虑了中山的城市和人口规模，精确匹配客流需求，采用主线+支线组合线网的运营模式。另外，中山快速公交的水平登车和车外售票方式，也大大降低了快速公交车辆在车站内的滞留时间，进一步提高了运营速度。

正因如此，在早晚高峰时段，即使在高客流走廊的中山路，快速公交主线B1路也展现了绝对的速度优势。从利和广场到火炬公交枢纽站，私家车（小汽车）可能需要50多分钟到达，而B1路全程行驶在快速公交专用道，不受道路拥堵影响，仅需30多分钟即可到达。不少乘客表示，乘坐快速公交出行更加快捷了，节省了很多时间。尤其是在上下班高峰期，快速公交以5-8分钟的发车班次，既提高了运营速度，也保障了运量。因此，选择快速公交出行更具优势。

图为中山快速公交网络示意图。

为了扩大公交覆盖范围，让更多人享受到更加便利的公共出行服务，2020年，环线快速公交主线B2路正式开通，与示范线形成“二主十七支”19条线路的快速公交系统，实现了主城区快速公交线网500米全覆盖。目前，中山快速公交共投入约230辆车，日均客运量约4.5万人次，这一数字不仅彰显着中山快速公交系统的蓬勃发展，更标志着中山市民公共交通出行方式的日益多元化与便捷化。

创新规划设计，打出公交“特色牌”

作为政府主要惠民工程之一，中山快速公交的“小车轮”承载着万千百姓出行的“大民生”。而这一点，从规划阶段就初见雏形。

与国内大部分以单侧开门设计的快速公交不同，中山快速公交因地制宜，其设置在道路交叉口的中央岛式站台设计，巧妙利用了原有设施，在现有的中央绿化带上建设，实现双向客流共用站台设备，既无需对道路沿线进行大改造，降低对交通现状影响，又提高了站台空间利用率。这一科学规划让首条中山快速公交示范线仅用90天便建成运营，成功将投资成本降到最低，把建成速度提到最快，体现了中山市委、市政府为群众做好事的决心和魄力。

图为中山快速公交示范线开通试运营时的热闹场景。

另外，岛式站台设计也为中山快速公交系统实现同台双向免费换乘创造了条件，从“人找车”变为“人等车”，有效避免乘客换乘穿行而引起的风险和劳累，进一步提升候乘的安全性和舒适性。其中，B1线和B2环线，在中山六路口站和天奕国际广场站设有换乘隧道，方便乘客通达东西南北四个方向的需求，同时也扩大了快速线网的覆盖面，从而实现主城区和火炬开发区的覆盖。据统计，中山快速公交每年免费换乘约400多万人次，市民一次付费即可到达目的地。

创新、科学的规划设计，成功贯通了中山交通大动脉，并潜移默化地影响着中山市城市发展布局。中山快速公交系统沿线写字楼、核心商圈、居民住宅拔地而起，进一步提升了城市生活品质。

优化民生服务，打造公交“升级版”

公共交通是城市的血脉，公交出行服务，体现着城市的品质、形象和温度。十年间，中山快速公交始终把市民的出行“小事”当成民生服务“大事”。

以站台为例，中山快速公交站台采用全封闭设计，配备了遮阳挡雨的候车区域，为乘客提供舒适的候车环境。同时，每个站台内设有广播和4块电子站牌，实时滚动地向站台候车乘客提供车辆预报到站信息、到站、离站信息、公交线路换乘等服务信息，为乘客提供更人性化服务。

此外，站台地面和公交车底板处于一个水平面，车辆进站停靠时与站台之间的距离小于20厘米，乘客上下车时无需上下台阶，营造了良好的适老化无障碍出行环境，提升老弱病幼乘客出行“微幸福”，让十米车厢涌动万般温情。2023年4月，全国政协常委、社会和法制委员会到中山市开展“加快社会适老化改造”专题调研，中山快速公交适老化无障碍服务得到了调研团队的高度评价和肯定。为进一步提升快速公交站台市民乘车环境和窗口形象，目前中山快速公交站台陆续开展升级改造，为市民提供了更加优质的出行体验。

图为中山快速公交无障碍出行服务。

而在惠民便民服务方面，中山快速公交严格执行市政府惠民政策，在2元票价的基础上，对刷中山通IC卡、电子卡支付的市民实行5折优惠，成为全国快速公交系统票价最优惠的系统之一。另外，中山快速公交还利用“互联网+公交”模式，依托智能调度进一步提高了车辆准点率，结合掌上查询等技术手段，为乘客提供更及时、准确、全方位的信息服务。

集结了接驳顺畅、换乘方便、班次准点、票价实惠、候车环境舒适等特点的中山快速公交，很快便得到了广大市民认可，吸引了更多的市民放弃开小客车，选择乘坐快速公交车，提高了公交出行分担率。据国家统计局中山调查队调查，从快速公交客流构成来看，64%来源于常规公交，其次是私家车（小汽车）和摩托车，分别占比13.4%和10.5%，进一步引导了市民选择快速公交这种低碳、环保的绿色出行方式。

图为快速公交电子站牌。

擦亮文明窗口，弘扬公交“新底色”

经过十年发展，中山快速公交已成为中山的文明窗口品牌。为了让服务更贴心，中山快速公交设置了由61名女性成员组成的站务员岗，每天分别在中山主城区的24个快速公交站台上，为19条快速线路、日均近4.5万乘客提供后勤保障服务。工作中，她们坚持公交行志愿、站台传文明，经常涌现好人好事，并屡受乘客表扬。凭借出色的公交服务，快速公交车队站务员岗荣获2021年中山市“巾帼文明岗”荣誉称号。

图为快速公交站务员代表参加中山市“巾帼文明岗”颁牌仪式。

除了在公交站台，中山快速公交十米车厢内也不断上演见义勇为、助人为乐、拾金不昧等好人好事，营造了“公交好人”文化氛围。据悉，中山快速公交每年平均登记在册的好人好事超500宗，先后涌现多名优秀员工分别荣获“南粤好司机”“中山好人”“公交文明驾驶员”等荣誉。

从库充快速公交站建成首个公交站台母婴室，解决广大哺乳期妈妈在出行过程中哺乳和休息不便的问题，到分别在利和广场、中山日报、库充三个站点打造“党建城市走廊”，通过设置便民服务柜，提供应急药品、雨衣、老花镜等便民服务，中山快速公交已然成为中山文明出行新名片，并助力中山荣获“广东省首批公共交通示范城市”“推动中国快速公交发展先进城市”称号，中山公交集团被授予“推动中国快速公交发展先进集体”荣誉。

结语

最是一年春好处，不负春光更前行。十年前的春天，中山快速公交正式开通，进入了跨越式发展的十年。环线快速公交打造了中山高效循环的交通系统，滚滚向前的快速公交车轮串联起城市的各个角落。十年间，中山快速公交见证着中山的发展与变迁，也在无形中织就了一张民生幸福出行网。

如今，中山快速公交以智能化、人性化的服务，让公交出行成为市民的新选择，让城市的脉搏更加跳动有力。随着公交服务的持续优化，中山快速公交将以更加昂扬的姿态，书写城市公共交通的辉煌篇章，照亮市民出行的幸福之路，为中山这座美丽的城市增添更多的活力与色彩。

素材来源：中山公交集团

编辑 冯淋  二审 王远扬  三审 赖友生