体验思域赛道激情!思域控场嘉年华在珠海国际赛车场举行
栏目:推荐 来源: 李红 发布:2020-11-16

11月14日-15日,为期两天的“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域控场嘉年华”活动在珠海国际赛车场内举行。到场人士不仅体验了思域的赛道激情,还参加了卡丁车比赛和各种现场小游戏,并凭借最终成绩参与厂家举办的抽奖活动。

作为同级当中最具年轻活力的车型,东风Honda CIVIC思域家族为本次活动带来了集运动、实用为一体的思域Sedan(三厢思域)及上市不久的思域Hatchback(两厢思域)。其中,后者目光所及之处热情四射,獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒,车尾“中置双出”排气和气流扩散器时刻彰显热血气息,整体风格接近大名鼎鼎的FK8 Type R,一经出场便成为活动现场的焦点。

两厢车身侧面延续了三厢版车型的姿态,大溜背的造型配合较短的后悬设计姿态更加紧凑。而在车身尺寸方面,思域两厢的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距达到2700mm,几乎处于同级两厢车产品的“天花板”水平。

在尾部造型上,思域两厢采用与思域Tpye-R几乎一致的布局,仅仅是少了车顶的大尾翼设计。夸张的后包围、犀利的中出排气以及后扰流板的设计也省去了用户后期改装的成本。同时,思域两厢也是同级两厢产品中唯一采用中置两出排气布局的产品,对于年轻用户而言确实很具吸引力。

虽然外观设计较激进,但思域两厢车厢内部依然保持着三厢版车型的布局,以驾驶员为中心的非对称设计加上中控屏幕与液晶仪表盘的组合,整体颜值在线。同时,新车也搭载Honda SENSING主动安全系统、自适应巡航、Honda CONNECT智导互联等科技配置,满足年轻用户对于现代化座驾的需求。


动力方面,思域 HATCHBACK全系搭载220TURBO引擎,1.5T涡轮增压发动机能够提供177马力的最大功率,达到1.5T动力系统的一线水平。匹配CVT以及6MT变速箱,其中CVT车型最大扭矩220牛·米,手动挡车型最大扭矩达到226牛·米。悬挂系统方面新车采用了前麦佛逊、后多连杆独立悬架设计,并且针对两厢版车型悬挂的硬度也有所提升,以此强化车辆的动态表现。

根据官方参数来看,思域两厢的百公里加速时间为9.3秒。在赛道上实际体验下来,发现其直线加速的提速效率不错,虽然可能给不到狂暴的推背感,但配合CVT变速箱平顺的动力输出,车速在不知不觉中已经提上来。

同时,思域两厢的底盘极限确实更高,转弯的时候,稳定的车身姿态能够给到驾驶员不错的信心,运动性能能够满足不少人对其“两厢小钢炮”的期待。

从盛夏8月底到深秋11月,“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”活动历时两个多月,在激情与喝彩中完美落幕。东风Honda CIVIC思域家族和媒体朋友及车友一起,领略了宁波、北京、武汉、西安、珠海等五城风光,让车友尽享驾控乐趣,畅享激情挑战。


◆中山商报
◆文/图 记者 李红
◆编辑:侯海影
◆二审:何腾江
◆三审:赖有生


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