长安汽车近几年爆款频出，CS75系列、逸动系列深受市场认可，整体品牌一贯给人“稳扎稳打”的印象。3月，一款全新的产品为长安汽车打开了新的领域，让人眼前一亮，这就是长安全新系列UNI首款SUV产品UNI-T。
作为2020年长安汽车最重磅的产品之一，长安UNI-T从亮相开始便获得了市场的关注。全新的设计、强大的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和平台架构等等，都让消费者对新车充满期待。5月15日，UNI-T全面开启预售，系列预售政策也是众多粉丝一直关注的焦点，相信UNI-T将成为长安今年业绩成败的“试金石”。
【车型档案】
○车身尺寸：长宽高4515/1870/1565mm，轴距2710mm
○动力总成：1.5T发动机+7速双离合
○预售价格：11.59万元-13.59万元
○预售政策：UNI-T黑卡提供免费上门服务，保养工时费全免；免费赠送养护套餐及组合券；发动机核心零部件终身质保；再次置换长安品牌车型可享受万元补贴；分期购三年0利率。
外观丨“生命动感”，野心勃勃
UNI-T是长安汽车全新产品序列“UNI”旗下首款产品，它的亮相为长安汽车打破了以往固有标签。作为基于长安MPA2.0架构打造的首款产品，突出展现了自主品牌在“未来科技”与“科幻设计”上的作为。
呼应长安汽车“生命动感2.0”设计语言，UNI-T崇尚无边界设计感，轿跑风格十分符合年轻人的喜好。在整体车身构架上，4515/1870/1565mm的长宽高以及2710mm的轴距，使UNI-T宽高比达1.19，接近运动轿车如保时捷的1.18。不仅造型协调好看，运动风格强烈，车身重心也更低，提升操控性。
点阵式大嘴中网几乎占据了整个中网，“无边框”的设计省去了镀铬边框，使得前脸整体更具张力。与之相连的大灯、LED日行灯的轮廓也十分锐利。流畅且凌厉的双腰线布局，搭配悬浮车顶结构，展现出动感与率性的一面。隐藏式把手，降低风阻的同时，也提供类似超跑的开关门体验。高配版的真四出排气，侵略性十足。
仅仅从设计审美上就不难看出，长安汽车对UNI-T寄予厚望，不论从产品定位还是设计上看，这都是一款“野心勃勃”的出圈之作。
内部丨会“察言观色”的车
与外观的科技感相呼应，UNI-T的内饰也相当夺目。中控两块超大屏相连，全面展示所有行车和多媒体信息。挡杆完全打破常规，做成扁平推拉式，除了要稍微适应下新的换挡习惯外，其他并无不同，但为中控“偷”了一个超大的底层储物空间，可以置放包包。中控后方的中央控制旋钮可以调节驾驶模式、查看行车信息。
炫目的红黑内饰，显然是有备而来，拒绝平庸。后排和后备箱空间都相当充裕，并不会因为轿跑造型而有所压缩。
作为“未来科技量产者”，UNI-T搭载了长安引以为豪的UNI-Life智能交互车机系统，能够进行“察言观色”，并主动反馈。我们体验了几个有趣的功能，启动车辆时，系统可以主动识别用户表情和情绪，然后送上相应的专属问候。当中控屏处于熄屏状态时，只要注视屏幕1秒即可唤醒屏幕。工作人员解释说，是因为左前方有一个摄像头，可以拍摄到司机的表情并上传到系统，系统以此作出反应。果然是会“察言观色”的车，“后浪”应该会喜欢。
更好玩的是，当说出语音指令“我要拍照”时，系统即刻开启拍照功能，中控屏上会出现3秒倒计时，点一下便可以实现下载和分享。
这套交互系统还有一个功能也很拉好感，就是当副驾驶乘客接听电话时，多媒体音量会自动降低，电话停止后再自动恢复，很人性化。这就是UNI-T的“主动降音”功能。
驾驶体验丨提速轻快，调校走运动风
被外观和智能化震惊后，UNI-T的动态试驾就更让人期待了。新车搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最高扭矩达300牛·米，最大功率132千瓦、180马力。这样的动力水平已经能比肩一些2.0T发动机了。搭配7挡湿式双离合变速箱，而不是很多人顾虑的干式变速箱。悬架方面，UNI-T搭载了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架。
UNI-T的起步非常快速直接，切换到运动模式之后更是如此，车辆显得相当轻快。中高速再加速时后劲都不错，油门调校也很线性顺畅。双离合变速箱与发动机之间的默契程度较高，不论是换挡逻辑还是挡位切换速度和平顺性都比较出色。
当天，在急加速和急刹的测试中，UNI-T的表现值得称道，提速和刹住的表现都相当灵敏。长安的官方试驾团队进行的加速刹车测试成绩为，UNI-T0-100km/h加速成绩是7.57秒，100-0km/h制动成绩是33.24米。这样的加速和制动成绩，在同级中表现还是不错的。
UNI-T的悬架调校偏运动，通过减速带时会有清晰的震动传入车内，但能感受得到底盘支撑还是很过硬的。如果对噪音不是很敏感，应该会喜欢这种干脆直接的路感。只是因为车身较高，如果变道或者转弯太迅猛，车辆会有轻微摆动，也就是说，厂家在车身稳定性方面还可以做得更好。
◆文/记者 李红
◆图/记者 洪喜鹏
◆编辑：侯海影
◆二审：何腾江
◆三审：赖有生
◆来源：中山商报
