人行道上“挖潜”停车位后,出现这些情况,你怎么看?
栏目:微视 来源: 发布:2020-08-07

伴随着我市机动车数量不断增长,城区停车泊位的供需矛盾日益突出。近期,我市相关镇区、部门为缓解停车难现象,从便民利民角度出发,采用在人行道划小车停车位的方式“挖潜”,引导驾驶人有序停车。记者接到不少群众反映,希望行人道划位前能充分咨询附近商铺、住户、行人的意见建议,平衡各方权益,更加规范科学划位,让城市道路更安全、通畅和有序。

 镜头一:沿江路 

重型车碾上人行道地砖出现损毁

8月7日上午10时,记者来到龙舟公园附近的沿江路,大约宽五六米的人行道上,划了崭新的停车位,而且“座无虚席”。车辆横着停放成长龙,其中最前方的一台重型卡车很显眼。记者发现,人行道的路缘石有轮胎磨蹭迹象,地砖有损毁现象。


▲东苑南路,人行道有毁损,原因之一是因为汽车压碾造成。

附近的住户告诉记者,新增停车位确实方便周边商户和住户,但由于行人道过窄,多数车辆都是从人行道绿化树中间的空隙,直接“铲上”人行道的车位里。“这里还算偏僻,人流不多,所以车辆启动速度快,如果刚好有骑电动车的人经过,有些危险。”

 镜头二:富康路 

人行道划车位后立即迎来“僵尸车”

上午11时,记者来到富康路一带。这里两边商铺林立,多为五金建材、发廊、便利店、蛋糕店等,聚集着不少住宅小区如其岐乐花园、富康园、嘉盈苑等,路上行人也比较多。东西两侧人行道上全部新划了小车停车位和摩托车位,尤其小车位停得满满当当。据商铺反映,这些停车位都是近半个月划的。


▲富康路,店铺店主说,这辆车已经停了两周了。

富康路西侧一家文具店店主李女士给记者“倒苦水”,她指着门前一辆白色、未关好车窗的小汽车说,“划线后,这辆车在我们商铺门口停了两周了。”旁边灯具店店主称,“没划车位前,商铺门前停车没这么多,多数是商铺卸货或周边居民临停,不会过夜或长时间停放,但现在划了车位,一些住户就把这里当成免费停车场,有成‘僵尸车’的倾向,也对我们卸货和做生意有挺大影响。”记者看到,停车位距离商铺门口仅两米左右宽。

富康路东侧人行道稍宽,行人道一侧划满摩托车位,中间划满小车位,放眼望去,犹如一道墙,令商铺门面的“能见度”降低。正在装修蛋糕店的店主称,“如果知道要划停车位,我就不想开店了,影响消费者来店里消费。”他还观察发现,如果摩托车位停满了车,停在行人道中间的小汽车,就被堵死了,根本开不出去。“这样划位实在不科学。”


▲富康路,人行道上如果摩托车停了之后,小汽车难以开出来。

不过也有住户表示赞成的,市民李小姐称,“附近停车位有限,有家人和朋友来玩,常常找不到车位,现在确实方便了些。”

采访中,记者看到有停放在人行道中的小汽车启动,穿过人行道、盲道后,快速从路缘石驶出,行人纷纷避让。一些电动自行车驾驶人为了通行顺利,选择在机动车道上行驶。


▲沙石公路,有车辆停车超出停车线,占用盲道。

部门回应:

正在多方协调人行道划车位需更规范

在人行道划车位,原本是从便民利民角度出发“挖潜”,解决日益突出的停车难问题,但人行道划车位能否更科学,让“好事”更好?记者采访了中山市城市管理和综合执法局(以下简称市城管执法局)的市政维护管理中心的相关负责人。

据介绍,今年7月17日,市城管执法局和市公安部门联合牵头发文,开展规范停车整治工作。相关通知中明确,要规范路外、路内和背街小巷停车秩序,对满足机动车停车位设置条件的区域,可按“国标”施划小车停车位、摩托车位和非机动车位。

目前引发群众不同声音的是人行道上划位问题,“其实,按照通知中的附件要求,在人行道上划位有个前置条件,就是要满足路侧建筑退让道路红线有5米以上的空间,才能设置停车位。”不过该负责人也坦言,如何更科学规划停车位,需要多部门综合考量,并且在程序上更加完善,才可以平衡多方权益。

记者了解到,多个城市为了解决停车难的问题,城市管理部门也采取了在人行道上划位的方式“挖潜”,也都面临和中山同样的困扰。如何更加科学划位,取得多方共识?有业内人士指出,人行道划位需要考虑4个条件,一是考虑周边小区的车辆进出和行人通行问题,会否出现人车争道现象,增加风险因素;二是考虑人行道上的盲道,不能有任何侵占现象;三是考虑目前的人行道结构难以承受车辆经常碾压,尤其是重型车行走、停放容易损毁人行道砖,造成城市形象受损、市政道路维护成本上升;四是要考虑划线要尽量避开其它市政基础设施如各种检查井、管线拉线井等位置。


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◆文+/记者 李玮玮 陈伟祺 实习生 杨晓雯
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◆编辑:沙玉兰 
◆二审:张鹏
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◆素材来源:中山日报

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