4月28日，深中通道伶仃洋大桥合龙，意味着全线17.2公里桥梁实现合龙。望着刚刚合龙的伶仃洋大桥，保利长大深中通道S05标“90后”副总工程师吴育剑感慨万千。
时间回拔到2018年2月，吴育剑从紧张施工中的南沙大桥，调到深中通道项目，负责伶仃洋大桥西塔的建设。“当时坐着抛锚艇第一次来这片海域的时候，汪洋一片，什么都没有。”作为先行部队，吴育剑和工人们，克服了出海施工、生活不便、站在世界最高猫道与自然“作战”等诸多难题。
如今，伶仃洋大桥高耸入云的东西两座主塔已成为粤港澳大湾区新地标，主桥实现合龙，深中通道建设者成功在一片汪洋中筑起世界最高的海中大桥。
呵护伶仃洋大桥“成长”的过程中，吴育剑也实现个人事业的跨越。他由方案员、施工技术员、工段负责人、工程部部长，一路成长为副总工程师。“参建深中通道，让我来到中山，喜欢上这座城市，喜欢这里的人文历史、建筑、名人文化，在这里生活很幸福。”
【出品】中山日报“淼”懂深中工作室
【统筹策划】何淼
【视频编导】何淼
【视频摄制】孙俊军
编辑 唐益 二审 黄凡 三审 吴森林
