2月24日，香海大桥中山段位于西部沿海高速旁边的坦洲枢纽工地传出打磨模板的声音，该处匝道桥的立柱现场浇筑施工正在有条不紊地进行。据珠海香海大桥有限公司相关负责人透露，受疫情影响，项目施工面临原材料紧缺、人员不足等困难，按照先抓关键节点，有序推进的复工策略，目前香海大桥中山段已实现全线复工。

上午10点，记者驾车由西部沿海高速坦洲出口下高速，从高处远眺可见香海大桥中山段的坦洲枢纽工地已有了复工的迹象。“我们在3天前实现了中山段的全线复工，在岗参建人员超过200人。”珠海香海大桥有限公司总经理俞登荣透露，香海大桥中山段预计2月底可实现全部人员到位，返岗总人数达900多人，其中管理人员约200人，务工人员约700人。

俞登荣表示，项目一手抓防疫，一手复生产，落实“7个到位”确保复工科学有序推进。据介绍，“七个到位”具体包括内部管理到位、防控机制到位、员工排查到位、宣传教育到位、信息报送到位、防控物资到位和安全保障到位。 

“复工后，我们还面临砂石等原材料紧缺，人员返岗慢、人手不足等困难。”俞登荣表示，在疫情防控期间，材料供应商仍在消耗节前的储备，产能未能马上跟上。根据目前实际情况，项目复工先抓关键节点，例如:一些控制性工程或重要节点，确保这些关键节点的材料供给和人员配备；同时，项目加强与材料供应商的对接，一旦恢复连续性供料，所有工点复工将全面铺开。

据介绍，香海大桥是省、市重点交通项目，项目全长约30公里，项目总投资76.72亿元。其中，中山段约10公里，设置互通式立交3处，总投资约21.06亿元。俞登荣表示，按工程计划，香海大桥中山段施工进度安排将分两个阶段推进。其中，第一阶段力争主线1标、主线2标今年年底实现通车；第二阶段为香海支线1标和主线3标，预计明年完工。

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