105国道:大车小车“各行其道”,“龟速长龙”日渐消失
栏目:首页 来源: 发布:2020-01-14

1月13日早高峰时段,105国道细滘大桥至沙朗段车流量虽大,但秩序井然。小型车靠左幅超车道行驶,大型货车靠右幅车道行驶,车辆各行其道。

去年11月29日,随着“G105细滘大桥至沙朗段设置小型车辆专用车道工程”(下称“G105小型车专用道工程”)投入使用,2019年十件民生实事中“提升道路通行能力”这一内容也在该路段显现成效。沿线道路通行能力提升,市民出行更便利。

大小车辆“各行其道”

当日上午9时30分,记者驾车从南外环路进入105国道,一直往北行。在将要进入沙朗立交桥时,记者便看到白底黑字的标志牌——“小型车专用道”。除了路侧的标志牌外,每隔300米便出现“小型车专用道”路面白色字体标识以及悬在道路上方的提示牌。

记者跟着车流驶入沙朗立交桥,只见单向四条车道收窄至两条车道,大型车辆守“规矩”在右侧车道行驶,小型车统一在左侧行驶。记者留意到,此时该路段车流量极大,但秩序井然。从上午9点半至11点半,记者沿G105细滘大桥至沙朗段往返一趟,全程约46公里,沿途经过的大、小型车辆均按车道分道行驶,全线没有发生严重拥堵现象。

“北段改造全线贯通后,经过5年时间,每日双向车流由五六万辆逐步提升至目前超12万辆,通行压力大大增加。”G105小型车专用道工程项目负责人杜坤辕介绍说,G105小型车专用道工程是交警、公路部门为了“治疗”道路拥堵、强化道路交通安全管理而开出的一剂良药,主要目的是对通行车辆进行有效的分道分流,减少大型车辆低速行驶对小型车辆行驶的影响,大力提升道路通行能力,有效缓解该路段交通拥堵。

“工程沿线经过14座跨线桥,负重的货车在上桥时行进速度会明显放慢。自去年11月29日,小型车专用道交工验收并投入使用后,拥堵的现象有所缓解。”杜坤辕介绍说,G105小型车专用道工程全长约22.611公里,涉及14座跨线桥,22个支路口。在跨线桥路段,专用道发挥的作用非常明显。未实施分道行驶前,大型车辆长期占用超车道且行驶速度偏低,路面常会出现行车缓慢甚至拥堵的情况。

监控将升级,监控力度将加大

在市公路局路网监控中心,记者看到了14座跨线桥沿线的实时监控视频,车辆在路面行驶的画面被实时拍摄并保存下来。

“这套监控设备是为了抓拍摩托车违规上桥而设置的,目前监控设备的像素、设置角度已难以满足抓拍大型车辆的需求。”杜坤辕表示,小型车辆专用车道的设置进一步优化调整105国道北段的交通组织,大大提高了道路通行效率、减少道路拥堵。下一步,市公路局将与交警部门协商,对监控设备进行升级改造,加大监控力度。


市民声音:
增加监控摄像头

“自从105国道有了专用车道,走起来畅顺不少。”市民范先生表示,由于105国道沿线设置了摄像头,大部分货车司机都守“规矩”,通行效率有了明显的提高。相比之下,南外环、北外环的“小客车专用道”,因为监控设备偏少,有些司机就不太自觉。

105国道北段是出租车司机荣先生每天必经之道,他表示,随着105国道车流量不断增加,希望相关部门进一步扩大105国道沿线的监控范围,增加摄像头,确保专用车道发挥作用。“很多货车司机都熟悉监控的位置,快到监控路段,他们会守规矩,离开监控的范围,马上又挤入超车道了。”


◆中山日报报业集团新媒体中心 
◆文/记者 隋胜伟 何淼
◆图+1/记者 文波
◆编辑:蓝运良
◆编审:魏礼军
◆素材来源:中山日报

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