1月13日早高峰时段，105国道细滘大桥至沙朗段车流量虽大，但秩序井然。小型车靠左幅超车道行驶，大型货车靠右幅车道行驶，车辆各行其道。

去年11月29日，随着“G105细滘大桥至沙朗段设置小型车辆专用车道工程”（下称“G105小型车专用道工程”）投入使用，2019年十件民生实事中“提升道路通行能力”这一内容也在该路段显现成效。沿线道路通行能力提升，市民出行更便利。

大小车辆“各行其道”

当日上午9时30分，记者驾车从南外环路进入105国道，一直往北行。在将要进入沙朗立交桥时，记者便看到白底黑字的标志牌——“小型车专用道”。除了路侧的标志牌外，每隔300米便出现“小型车专用道”路面白色字体标识以及悬在道路上方的提示牌。

记者跟着车流驶入沙朗立交桥，只见单向四条车道收窄至两条车道，大型车辆守“规矩”在右侧车道行驶，小型车统一在左侧行驶。记者留意到，此时该路段车流量极大，但秩序井然。从上午9点半至11点半，记者沿G105细滘大桥至沙朗段往返一趟，全程约46公里，沿途经过的大、小型车辆均按车道分道行驶，全线没有发生严重拥堵现象。

“北段改造全线贯通后，经过5年时间，每日双向车流由五六万辆逐步提升至目前超12万辆，通行压力大大增加。”G105小型车专用道工程项目负责人杜坤辕介绍说，G105小型车专用道工程是交警、公路部门为了“治疗”道路拥堵、强化道路交通安全管理而开出的一剂良药，主要目的是对通行车辆进行有效的分道分流，减少大型车辆低速行驶对小型车辆行驶的影响，大力提升道路通行能力，有效缓解该路段交通拥堵。

“工程沿线经过14座跨线桥，负重的货车在上桥时行进速度会明显放慢。自去年11月29日，小型车专用道交工验收并投入使用后，拥堵的现象有所缓解。”杜坤辕介绍说，G105小型车专用道工程全长约22.611公里，涉及14座跨线桥，22个支路口。在跨线桥路段，专用道发挥的作用非常明显。未实施分道行驶前，大型车辆长期占用超车道且行驶速度偏低，路面常会出现行车缓慢甚至拥堵的情况。

监控将升级，监控力度将加大

在市公路局路网监控中心，记者看到了14座跨线桥沿线的实时监控视频，车辆在路面行驶的画面被实时拍摄并保存下来。

“这套监控设备是为了抓拍摩托车违规上桥而设置的，目前监控设备的像素、设置角度已难以满足抓拍大型车辆的需求。”杜坤辕表示，小型车辆专用车道的设置进一步优化调整105国道北段的交通组织，大大提高了道路通行效率、减少道路拥堵。下一步，市公路局将与交警部门协商，对监控设备进行升级改造，加大监控力度。

市民声音：
增加监控摄像头

“自从105国道有了专用车道，走起来畅顺不少。”市民范先生表示，由于105国道沿线设置了摄像头，大部分货车司机都守“规矩”，通行效率有了明显的提高。相比之下，南外环、北外环的“小客车专用道”，因为监控设备偏少，有些司机就不太自觉。

105国道北段是出租车司机荣先生每天必经之道，他表示，随着105国道车流量不断增加，希望相关部门进一步扩大105国道沿线的监控范围，增加摄像头，确保专用车道发挥作用。“很多货车司机都熟悉监控的位置，快到监控路段，他们会守规矩，离开监控的范围，马上又挤入超车道了。”

◆中山日报报业集团新媒体中心 
◆文/记者 隋胜伟 何淼
◆图+1/记者 文波
◆编辑：蓝运良
◆编审：魏礼军
◆素材来源：中山日报