世界最大海中锚碇地连墙顺利完工!深中通道伶仃洋大桥建迎新进展
栏目:首页 来源: 发布:2019-12-13

12月13日,广东交通集团发布消息,随着最后一车混凝土的灌注,深中通道伶仃洋大桥东锚碇地连墙顺利完工。这意味着,伶仃洋大桥东锚碇施工正式转入墙内开挖阶段,驶入锚碇实体施工的“快车道”。

伶仃洋大桥东锚碇为目前世界最大海中锚碇,是深中通道桥梁工程关键控制性工程,其中地连墙工程由中交二航局承建,由2个起始点同步施工,完成“8”字型区域地连墙。

“海中地连墙施工,此前国内没有任何施工经验,深中通道为国内首次。”据深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友介绍,地连墙施工前,需在施工海域淤泥软弱地基上围堰筑岛、形成施工陆域;施工过程中,需依次穿越回填砂层、软弱淤泥层、粉砂层、中粗砂层等复杂底层,地连墙终孔最深可达66.5米。

名语解释:

锚碇设施:是对锚块基础、锚块、主缆锚固系统及防护结构等的总称。它是固定主缆的端头,防止其走动的巨大构件。

地连墙:是基础工程在地面上采用一种挖槽机械,沿着深开挖工程的周边轴线,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土钢筋混凝土墙壁,作为截水、防渗、承重、挡水结构。


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◆文+/记者 何淼 通讯员 粤交集宣 岳路建
◆图/通讯员提供 
◆编辑:沙玉兰 
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◆素材来源:中山日报

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