5万辆共享单车乱停乱放咋管?中山街坊专家政府共商对策
栏目:首页 来源: 发布:2019-07-14

街头巷尾五颜六色的共享单车和共享助力车,给市民出行提供方便,然而乱停乱放、损坏严重、安全事故等问题也给城市管理带来新的烦恼。

由市委宣传部指导,市交通运输局、市城管和执法局、市住建局、市文明办、中山日报报业集团、市交警支队主办,中山网承办的“城市管理大家谈”中山城市论坛,首期访谈就聚焦市民关心的共享单车管理话题。7月13日,活动在第十一届中山书展现场热闹开讲。相关部门负责人、专家学者、共享单车企业代表等齐聚一堂,畅谈共享单车如何管治,才能骑得更远更顺畅。

市交通运输局透露了我市共享单车、助力车的发展现状:我市自2017年3月开始有共享单车企业投放车辆,到2018年初达到最高峰,此时全市投放运营企业超过10家,投放的共享自行车近30万辆。经过一段时间的市场淘汰和总量控制,情况发生了变化。一大部分共享单车企业陆续退出市场,正在回收车辆;二是共享单车使用率骤降,被助力电动车取而代之。截至今年6月,我市有共享单车企业1家,为哈罗出行,投入车辆约3万辆;共享助力车运营企业4家,分别为哈罗出行、街兔助力、摩拜、艾特,车辆共约1.9万辆。全市目前共设有停放点约4800个。

今年1月,《中山市人民政府办公室关于规范共享自行车管理服务的指导意见》(以下简称《意见》)日前正式实施。《意见》实施7个多月,效果如何?论坛上,市交通运输局副调研员甘卫民、市城管和执法局法制科科长黄志鸿、市交警支队相关负责人作了介绍。

》》》大家谈

共享单车管理如何破题?昨日,市委党校教授党西民,市民代表、媒体人、公益达人谢琼以及甘卫民等人参与了讨论。

甘卫民等人:主要矛盾仍是投放过大

甘卫民表示,市交通运输局在设定全市投放车辆上限,对全市车辆投放总量监测与引导上有所作为。黄志鸿认为,城管执法依法依规对乱停放进行管理,与企业建立微信群,通过信息互通加强管理,今年以来,在清理已退出市场的废弃共享单车上做了大量工作。哈啰出行高级公关经理张津豪也表示,公司对投放到市场上的车辆进行了网格化管理。“总量可控为什么却给人到处都是共享单车、助力车的错觉?主要矛盾仍是在商圈、写字楼等人群密集带,投放过大。”甘卫民坦言。

党西民:调动市民广泛参与监督管理

企业和市民、政府三者之间结合起来,广泛调动市民的参与才是破题的关键。一方面,政府要加强精细化管理,政府要根据市场情况持续推出精细化的政策,厘清各方责任和管理手段;企业要在提供公共产品的过程中,平衡好盈利和履行社会责任的关系,通过后台掌握数据,加大路面管理员的投入,平衡供给,精确管理。政府、企业要充分调动市民、用户的积极性,对不文明用车、不文明停车行为开展“随手拍”“举报有奖”活动,调动全民的积极性加入到共享单车的治理行动中来。

谢琼:增设单车停车位,重塑城市慢行系统

回归问题本身,谢琼认为“乱停放”问题是一个伪命题。首先市民得有非乱停放的条件,才能界定市民乱停放。随着城市的发展,单车曾作为这座城市市民的主要交通工具慢慢退出了历史舞台,又随着绿色出行的兴起让大家重新青睐。但城建部门没有划分好自行车、助力车的停放位置。就日常观察发现,不止是共享单车和助力车面临停放问题,普通市民自有的自行车和电动车也面临这一困境。“所以,我们应该考虑重塑城市慢行系统,把自行车停放的区域和空间考虑进去,做好前瞻性预留。”谢琼建议说。


◆中山日报报业集团新媒体中心
◆文+/记者 徐钧钻 实习生 陈洁莹
◆图+2/记者 黎旭升
◆编辑:徐向东
◆编审:岳才瑛
◆素材来源:中山日报

 条评论
查看更多评论

推荐阅读

中山全市暴雨预警信号解除
原创 12939人浏览   2020-08-02
罕见!100年中仅会出现6次,就在明晚
推荐 11541人浏览   2020-08-02
8月7日开始!广东高考录取日程表公布
推荐 11472人浏览   2020-08-02